22.990,00 €
MPC vključuje vse dajatve.
Vznemirljiv tudi pri nižjih hitrostih – to je X
XDiavel vnaša Ducatijeve vrednote v svet križark. Vrednote, ki le na prvi pogled izgledajo iz dveh ločenih svetov. Udobje in sproščenost se prepleta z visokimi zmogljivostmi in voznostjo pravega Ducatija. Njegovo mesto v svetu križark je jasno skozi njegove proporce, obliko in podrobnosti. Xdiavel je popeljal svet križark v nove čase.
Nov agregat Testastretta DVT 1262 s svojo neverjetno močjo in ravno krivuljo navora razkriva dvojno osebnost XDiavela.
XDiavel predstavlja prelomnico med dvema svetovoma, saj je križarka za dolga sproščujoča potovanja in obenem pravi Ducati, ki ga zaznamuje italijanski stil, tehnična dovršenost in visoke zmogljivosti. Xdiavel je dolg, nizek, mišičast, moderno oblikovan in poln najnaprednejše varnostne tehnologije. Predvsem pa je poželjiv. Križarka z originalnim Ducatijevim genetskim zapisom. Vse v enem brezkompromisnem motociklu.
Je ekstremen v svojih proporcih. Namenoma je vsak element oblikovan posebej. Tipičen cevast okvir je kratek in modern. Jeklen rezervoar goriva je primeren za križarko in obenem spominja na legendarne modele Monster in Diavel. Prednji LED žaromet naredi motocikel takoj prepoznaven in izstopajoč. Tudi zadek, izpuh in sedež so posebni vsak zase in skupaj tvorijo harmonično celoto.
Za učinkovit pogon skrbi popolnoma nov dvovaljni Ducati Testastretta DVT 1262 agregat, ki uporablja sistem variabilnih ventilov Desmodromic Variable Timing system in dosega Euro 4 emisijsko normo. Agregat je izredno zmogljiv, saj ponuja v vseh območjih delovanja izredno bogat navor. Največji navor je na voljo pri 5000 / min. Idealno za križarjenje. Že od 2100 / min je na voljo več kot 10 kgm. Gre vsekakor za pravi Ducatijev agregat, saj dosega kar 112 kW ( 152 KM ) in ponuja vznemirljivo vožnjo pri vseh hitrostih. Natančno projektiranje in vrhunski materiali zdaj dopuščajo kontrolo ventilov vsakih 30,000 km ter menjavo olja vsakih 15,000 km, kar občutno zniža stroške lastništva.
XDiavel je opremljen z inovativno Ducati tehnologijo, ki vključuje tudi načine vožnje Ducati Riding Modes. Trije Riding Modes (URBAN, TOURING, SPORT) združujejo vodilne tehnologije na trgu – Ride-by-Wire (RbW), 8-stopenjski Ducati Traction Control (DTC) in kompakten Boschev cornering ABS. Voznik lahko tudi med vožnjo s klikom na gumb spremeni karakter motocikla in si izbere enega od treh prednastavljenih načinov, ki najbolj ustreza stilu in pogojem vožnje. Riding Modes omogočajo takojšnjo nastavitev podajanja moči agregata in občutljivosti sistemov ABS ter DTC. Možne so tudi osebne nastavitve parametrov.
- SPORT: 112 kW ( 152 KM ), športno podajanje moči in navora, DTC 2, ABS Sport, primerno za športnejšo vožnjo
- TOURING: 112 kW ( 152 KM ), progresivno podajanje moči in navora, DTC 4, ABS Safe & Stable, primerno za potovanje
- URBAN: 73,56 kW ( 100 KM ), progresivno podajanje moči in navora, DTC 6, ABS Safe & Stable, primerno za mestno vožnjo
Hitri štarti z mesta so zdaj enostavni s pomočjo novega sistema Ducati Power Launch (DPL). Garancija za hitro in varno pospeševanje z mesta je platforma Bosch IMU, ki v odvisnosti od izbranega načina odmerja plin in sistem proti zdrsu zadnjega kolesa. Aktivira se s pritiskom gumba na desni strani krmila. Izberete si lahko eno od treh stopenj. Sledi prva prestava, poln plin in s popuščanjem ročice sklopke tudi eksplozivni pospeški. Sistem se izklopi, ko dosežete 120km/h ali tretjo prestavo ali ko hitrost pade pod 5 km/h. Da se ohrani sklopka v dobrem stanju, sistem omogoča le nekaj zaporednih štartov.
XDiavel je serijsko opremljen z vrhunskim Brembo zavornim sistemom in Bosch 9.1ME Cornering ABS enoto. Cornering ABS na osnovi platforme Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) tudi v nagibu omogoča učinkovito in varno zaviranje. Možnih je več stopenj občutljivosti (Expert, Sport and Safe & Stable), ki so prednastavljene v Riding Modes. Možno si jih je tudi individualno prilagoditi.
Inteligentni sistem proti zdrsu zadnjega kolesa Ducati Traction Control (DTC) ima 8-stopenj, ki dopuščajo različno drsenje gnanega kolesa pri pospeševanju. Stopnje so tovarniško določene v treh Riding Modes, lahko pa si jih prilagodite tudi sami.
Xdiavel je prvi Ducati z jermenskim prenosom moči, ki se spodobi za pravo križarko. Ta je zasnovan tako, da omogoča zanesljiv in varen prenos moči, ki jo ponuja agregat. Prednost je tiho delovanje, mehak prenos moči in manj vzdrževanja. Enoročna zadnja nihajka je mojstrovina oblikovanja in inženiringa. Na S verziji je še polepšana s posebno površinsko obdelavo.
Sedež je nizek in omogoča preprosto doseganje tal. Stopalke so pomaknjene naprej in ponujajo sproščeno držo. Za največje udobje je vozniku na voljo kar 60 ergonomskih kombinacij. XDiavel si lahko prilagodite po svojih željah s 4-mi položaji stopalk, 5-mi različnimi sedeži in 3-mi krmili :
- 4 položaji stopalk : naprej pomaknjene serijske stopalke so nastavljive v 3 položajih (+22.5/0/-22.5 mm) + kot dodatna oprema sredinsko postavljene stopalke
- 5 sedežev : serijski sedež ( na S verziji s prevleko iz dvojnega materiala ) + kot dodatna oprema visok sedež (+20 mm) ali nizek sedež (-10 mm) ali komfortni sedež (širši in udobnejši) ali premium sedež ( usnjen in ekskluziven ).
- 3 krmila : serijsko krmilo + kot dodatna oprema naprej pomaknjeno krmilo (+25 mm) ali nazaj pomaknjeno krmilo (-25 mm)
Za več sopotnikovega udobja si lahko dodatno izberete komfortni sedež in zadnji naslon.
XDiavel ima spredaj povsem nastavljive prednje vilice premera 50mm. Kot vilic znaša 30° s predtekom 130 mm, kar omogočata stabilnost in okretnost prednjega dela. Zadaj je skoraj horizontalno postavljen nastavljiv enojni amortizer. XDiavel ima atraktivna 14-kraka platišča. Na prednjem platišču dimenzij 3.5″ x 17” je pnevmatika dimenzij 120/70 ZR17, zadaj pa na platišču 8″ x 17” impozantna 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II. Največji možen nagib motocikla v ovinku je zavidljivih 40° in s tem omogoča izkoriščanje dinamične plati Xdiavela.
Vžig motocikla je možen preko ključa v lastnikovem žepu. Sistem do oddaljenosti dveh metrov prepozna kodo. V ključu se skriva pametna elektronika, sicer pa se ga še vedno uporablja za dostop do rezervoarja in sedeža. Pri parkiranju motocikla lahko preprosto vključite elektronsko zaporo krmila.
Barvni zaslon TFT omogoča 4 različna podajanja informacij – osnovni, dirkaški, popolni in mestni pogled. Gumbi na krmilu so obrobljeni z rdečo. Vse funkcije so dostopne preko gumbov na krmilu. Tempomat ima ločene gumbe za izbiro hitrosti vožnje.